作为新能源汽车领导者的比亚迪汽车凭借王朝和海洋两个系列出色的产品力及口碑吸引了大量国内外消费者，连续八年新能源销量全国第一。虽然两个系列的车系、价格、定位和受众人群不同，但是其涵盖了各个细分领域加之可靠的三电核心技术，满足各类人群的用车需求。去年成功下线第300万辆新能源汽车也足以证明消费者对其的认可，而第300万辆的车型正是今天的主角，比亚迪海洋系列车型--海豹。
4月7日，央视第三届“中国汽车风云盛典”完美落下帷幕，本次“盛典”由中央广播电视总台主办、财经节目中心策划，并联合中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车流通协会、中国汽车工程学会和贸促会汽车行业分会，对参选车型进行严格评选，旨在挑选出针对中国市场，消费者认可、具有市场指导性、体现未来趋势的年度车型。比亚迪海豹(参数|询价)一路过关斩将，从众多参选车型中脱颖而出，荣膺最高奖“评委会大奖”，成为本次“盛典”的最大赢家。该奖项既是对比亚迪海豹的高度认可，更是堪比购买指南的权威硬核背书。
“海洋美学”，理性科技与感性关怀齐飞的佳作
(资料图片仅供参考)
比亚迪海豹由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造，该团队将“海洋美学”设计理念在海豹车型上再次进化，犀利的造型，车身姿态低趴，极致的运动感以及短前后悬、长轴距的完美车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。
海豹的车身线条生动、富有表现力。肩线与前机舱盖边缘衔接，如同平滑的水流，自然隐没于后门，让车顶的形态如同“海豹”在水面嬉戏，轻松自然。同时用另一根线条在后轮眉上方塑造出健美的浑厚力量，宛如生长在精妙骨骼上的浑厚肩膀。双腰线是海豹侧面设计的亮点，后仰的长段腰线以前轮眉后部为起点，营造出静态时豪华车特有的优雅格调。
四大首搭，技术加持“豹”款
海豹还拥有比亚迪的“四大首搭”，即首搭CTB电池车身一体化技术，首搭iTAC智能扭矩控制技术，首搭后驱/四驱动力架构，首搭前双叉臂和后五连杆独立悬架。
CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。iTAC智能扭矩控制技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定，提升安全性能和驾乘舒适性的同时，扩宽了操控极限。凭借e平台3.0布局灵活的技术优势，比亚迪海豹首次搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构，作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面为用户带来高品质运动轿车的体验。悬架则具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。
安全第一，CTB纯电动车专属安全车身结构
海豹拥有专为纯电动车打造的安全车身结构，基于CTB技术的纯电动车专属安全车身结构以e平台3.0的技术优势为基础。相比传统车身结构，海豹的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为应力的传递提供更顺畅的路径。全平底板设计，让海豹的白车身侧向传力结构更稳定、更连贯。加之CTB技术将“刀片电池”以类似蜂窝铝板的结构深度融入车体，相比传统的CTP结构，电池包的纵向应力传递效率提升了83%，提升了纵向碰撞能量吸收效率，侧向应力传递效率提升了125%，侧向能量吸收提升了88%。在乘员舱底板刚度方面，海豹的CTB技术更提升了13倍。整车侧柱碰撞侵入量可以减少45%，堪称撞不断的电动车。
此外，海豹的全框式副车架也有助于分散应力，其特殊的溃缩结构设计可以更为高效地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。海豹的前桥副车架还带有行人保护装置，可以防止行人被卷入车底造成伤害。
里程无忧，“刀片电池”与宽温域高效热泵系统共同助力
海豹基于比亚迪e平台3.0技术打造，标配“超级安全”的“刀片电池”，“刀片电池”是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，得益于磷酸铁锂电池材料在安全性能方面的先天优势，并在高风险安全点位全面使用行业唯一全方位的安全涂层技术，极大程度地提升了电池的安全性能，从根本上彻底解决了新能源车用户的后顾之忧。“刀片电池包”相比传统结构在空间利用率上提升了50%，凭借高体积能量密度优势，可以在较小空间内布置大容量电池，实现更长的续驶里程。
相比传统的PTC加热装置，宽温域高效热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。海豹的热泵系统拥有11种工况，覆盖用户日常所有采暖/制冷使用场景。海豹全系标配主动进气格栅，热泵系统余热利用效率提升了20%。在极端低温环境中，当热泵系统吸收的热量不能满足整车制热需求时，系统会通过对电驱动总成的智能控制，以多种模式产生额外的热能，满足热泵系统的需要，即使在-40℃的极端天气环境中，海豹的热泵系统仍然能够正常启动，降低采暖能耗损失。在之前的“2022年懂车帝新能源冬测”活动中，海豹禁受住了北方低温恶劣环境的考验，在多项测试中表现优异，包括空调、电池等系统在内，均未出现任何异常，产品可靠性得到了有效验证。
截至3月底，比亚迪海豹的累计销量已超过了7万辆，其销量趋势仍处于稳步增长期。实力成就“豹”款心选，海豹斩获央视“第三届中国汽车风云盛典”最高奖看似偶然，实则必然。首先，海豹是全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车。其次，其搭载深度集成的八合一电动力总成明显区别于业界其他产品。再次，海豹拥有业界首创的高电压电驱升压充电技术，不仅兼容性好，工作性能也更可靠，充电速度更快。最后，在比亚迪两个不只、三个领先以及科技、绿色、明天的品牌理念下，比亚迪汽车所制造出来的产品也必将是“精品”。
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